雖然在台灣，交通部委託財團法人車輛研究測試中心（ARTC）對於市售車款同樣進行正面 60%及側撞的安全測試，但結果卻未公布給消費者知道，交通部官員說，台灣的撞擊測試主要依循聯合國要求，較為類似歐盟及日本標準，對於上市車款只有「過」與「不過」的結果，所以只要能在台灣賣，等於撞擊測試都有過關。

網友指出，如果要參考IIHS的結果買車，看來只有直接進口美規的才準，無論是原廠進口或是在台組裝，IIHS的結果都只能「僅供參考」，因為車商就算有台北市機車借款 新北民間貸款 >房屋抵押貸款率利最低銀行2016 創業貸款資格 >房貸二胎試算 「因地制宜」的規格，車主也無可奈何。10507台南小額借款快速撥款 斗六民間借貸 0如何向銀行借錢 2貸款房屋公教房貸 辦小額信貸 員林當舖 南投貸款部 >彰化支票貸款 沒錢如何買車

在台灣ARTC並未公布市售車款的狀況下，較為注重車原住民微笑貸款條件 體安全的銀行協商 需要現金週轉 消費者，購車只能參考IIHS及EURO－NCAP的報告，但日前IIHS針對市面上主流的休旅車（SUV）副駕駛側的小面積撞擊測試，卻引發「在台灣買車，IIHS是否具參考價值」的質疑。

交通部官員表示，除了官方的測試單位外，國際上包括很多銷售或保險部門都有針對車輛安全性進行測企業貸款條件 試，並給予星等評價，但台灣基本上還是依循聯合國標準，以免造成不必要的貿易障礙。雲林免留車

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（中央社記者田裕斌台北 2日電）台灣人買車愈來愈重視安全性，除了安全氣囊有幾顆、主被動安全配備有多少列入前置協商流程 整合負債各家銀行利率 標配之外，也有很多車主參考國外同車款的撞擊測試結果。

引發論戰車款主要是在這次撞擊測試拿下好成績的現代（Hyundai）TUCSON，在受測的7款SUV中唯一拿下「Good」的評等，但是韓國媒體實際拆開TUCSON的前保桿後卻發現，受測的美規TUCSON在保桿內鐵的兩側加裝了強化裝置，但韓版的卻沒有，網友就說，難怪在IIHS的成績這麼好。

只不過，無論是北美的高速公路安全保險協會（IIHS）或是EURO－最低房貸利率銀行 信用借貸 出國留學資訊 (快速借錢)花蓮哪裡可以借錢 NCAP（新車評鑑計畫），同樣的車款到了台灣，結果還是可信嗎？個人小額借款

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